מה נדרש בשביל להיות אלוף העולם ב 2014?
254.8 קילומטרים מפרכים, על המסלול התובעני של פונפרדה, יכריעו מי ילבש את חולצת הקשת בענן למשך 12 החודשים הקרובים. חולצת הקשת האייקונית היא אחד הסמלים הוותיקים של ענף האופניים, וקשה יהיה למצוא רוכב שלא ישמח לסגור מחר את היום, כשהחולצה באמתחתו...
מה נדרש בשביל להשלים את המשימה הנכספת?
קודם כל, 254 קילומטרים, זה אף פעם לא משחק ילדים, אבל על מסלול מפרך כמו זה, העניין עוד פחות פשוט. נדרשות יכולות אירוביות נרחבות, וניצול מיטבי של הפעילות המיטוכונדרית (הפקת אנרגיה משומן).
רוכב ממוצע, ישרוף במהלך שש וחצי שעות התחרות לפחות 5,500 קק"ל. כמות הגליקוגן האגורה בשרירים, עומדת על כ 500 קק"ל, ועוד כ 300 קק"ל בכבד, מה שאומר שהתזונה במהלך המירוץ, והיכולת להפיק אנרגיה מעתודות השומן הן קריטיות.
עתודות השומן הן קריטיות בשביל להביא את הרוכב במצב הטוב ביותר לששת הק"מ האחרונים, בהם יש להניח שיוכרע המירוץ. בחלק הקריטי של המסלול, העליה האחרונה, הרוכבים יהיו בקצה הארוך של היכולות האנאירוביות (כשתי דקות- בקצב של המנצחים). לאחריהן הרוכבים יאיצו עוד טיפה, בכדי להכנס לתנוחה אירודינאמית, ולנסות לגלוש את הירידה במהירות המירבית, תוך התאוששות מקסימלית, רק בשביל להגיע לשניים וחצי הק"מ האחרונים, בהם הרוכבים בבריחה ינסו לשמור על הפער, בעוד בפלטון הפועלים שיישארו ינסו לסגור ולהביא את הספרינטרים שלהם לעמדה האידאלית לניצחון, וכל זה באינטרוול נוסף של פחות מ3 דקות, שורפות, כואבות, ולרוב הרוכבים- גם מאכזבות...
בשביל להישאר בפלטון, עד לקטעים המכריעים, צריך בנוסף לאנרגיה גם לדאוג לסף אנאירובי גבוה (FTP). ככל שהסף יהיה גבוה יותר, הרוכב "ישלם" פחות על כל אחת ואחת מהעליות שבדרך,ויגיע במצב טוב יותר ל"Money time".
בשביל שכל עליה תהיה קשה פחות, למשקל יש חשיבות קריטית. להעלות 61 ק"ג לגובה 4500 מטרים, זה פשוט פחות מלהעלות רק 60 ק"ג
ואם הגעת לסוף, בקבוצה קטנה, טרי (לפחות כמו שאר מי שאתך בקבוצה), כדאי שתהיה מסוגל לעשות ספרינט טוב, כי יהיה ממש חבל לסבול 255 ק"מ, בשביל לפספס את החולצה בפער של חצי אופניים...
התיאור הזה מסביר למה מי שירצה להיות אלוף העולם, יצטרך להיות רוכב שלם, שיכול להתבלט בכל טווחי האנרגיה, בלי גרם מיותר על גופם.
אחרי שכיסינו את הפן הפיזיולוגי, קבוצה טובה הכרחית, בעיקר אם ספרינט הוא הבחירה הטבעית שלך. גם אם לא, קבוצה תומכת יכולה להיות משמעותית לתזונה, לטקטיקות, לתיקול בעיות טכניות, וחשוב לא פחות, ליצור מחוייבות הדדית למען המטרה. לפשל באליפות העולם זה תמיד באסה, אבל אחרי שכל חברי הנבחרת שלך קרעו את עצמם, ויתרו על האמביציות שלהם, והביאו אותך לפיניש במיקום האידאלי, הדבר האחרון שאת רוצה לעשות הוא לאכזב גם אותם...
המירוץ יכול להתפתח בהרבה תרחישים, ולהרבה כיוונים. בכדי לחסוך אנרגיה, אך לא לאבד את המהלכים המשמעותיים, הרוכב השאפתן חייב לדעת לנתח מהלכים בזמן אמת, ולקבל את ההחלטות הנכונות במהלך המירוץ. לפדל כמה שפחות, אבל כשכבר מפדלים, לכל פידול יש כתובת, מאחורי כל פידול יש סיבה.
כושר, Check. קבוצה Check. ראיית מירוץ Checkהשלב הבא, הוא נבחרת עם צוות תומך. מנהל שיודע לרתום את כולם, ולכוון את כולם על פי המטרות הקבוצתיות, מכונאי שיוודא שהציוד מוכן למשימה, וסאונייר- שידאג לעסות את הרוכבים, ידאג לתזונה של הרוכבים, ויחד עם המנהל- יהווה את האמא והאבא של הרוכבים.
אז מה נשאר? אחרי שיש כושר, ראיית מירוץ ותמיכה, כל מה שחסר זה קורט קטן של מזל, כי יש 20 רוכבים שטובים מספיק בשביל לנצח, אבל לצערם של 19, רק אחד מהם יצליח...
